Operar un camión de transporte puede ser un desafío debido al ruido intenso y las fuertes vibraciones. Cuando Nordkalk decidió adquirir la carrocería ligera y personalizada de Metso, revestida de caucho, dio un paso importante hacia un entorno de trabajo más seguro y saludable. Esta innovadora solución reduce tanto el ruido como las vibraciones, mejorando significativamente las condiciones laborales de los operadores. Esta inversión demuestra claramente el firme compromiso de Nordkalk con la creación de un entorno de trabajo seguro y cómodo para sus empleados.
Ubicada en la isla de Gotland, frente a la costa este de Suecia, se encuentra una de las canteras de piedra caliza más grandes de Escandinavia. Nordkalk, de propiedad británica y con más de un siglo de historia, opera allí desde la década de 1980. La empresa es uno de los principales productores de productos de piedra caliza del norte de Europa y es conocida por su enfoque en la producción y las soluciones sostenibles. Como proveedor de diversos sectores industriales, como la minería y el acero, Nordkalk desempeña un papel crucial en el suministro de productos de piedra caliza de calidad sostenible.
Al contemplar la cantera polvorienta, pronto se observan los camiones amarillos brillantes que van y vienen, cargados con grandes rocas. Uno de ellos, un Komatsu HD 605, en funcionamiento desde 2022, está equipado con la carrocería ligera de camión de transporte revestida de caucho de Metso .
Beneficios
Mejor ambiente de trabajo
Sostenibilidad mejorada
Mayor vida útil
Menos desperdicio de material
Solución personalizada
Un Komatsu HD 605 con carrocería de camión Metso optimizada y revestida de caucho.
No es la primera carrocería de camión revestida de caucho que Nordkalk ha utilizado, pero es la primera vez que han adquirido una solución completa, una carrocería de camión ligera y personalizada y un revestimiento de caucho, en una sola unidad.
"Nordkalk ha utilizado las soluciones de Metso durante muchos años y buscaba una caja de camión con buena absorción de sonido. Querían mejorar el entorno de trabajo para los operadores de los camiones, así como el medio ambiente para los animales y las personas que viven y se mueven alrededor de la cantera", dice Lucas Berghult , Key Account Manager en el distribuidor Söderberg & Haak.
En el siguiente diálogo se hizo evidente que había otro aspecto importante. Anteriormente, Nordkalk había enfrentado problemas con el revestimiento en la carrocería OEM que se desprendía, lo que significaba que el camión tenía que ser retirado del servicio para reparaciones. Hubo casos en que módulos completos se desprendieron y cayeron en la trituradora junto con la carga, lo que provocó graves consecuencias y costosas paradas de producción.
El equipo de Metso conversa con la operadora del camión Lisa Tomtlund y Joel Pettersson, Gerente de Salud y Seguridad de Nordkalk, después de inspeccionar la carrocería del camión y el revestimiento de caucho.
Perspectiva holística y análisis cuidadoso
Luego de un cuidadoso mapeo y análisis, donde los expertos de Metso identificaron las necesidades y objetivos de Nordkalk, se presentaron varias propuestas con diferentes soluciones de revestimiento y rangos de precios.
“Dependiendo de las variables que tengamos en cuenta y de las prioridades del cliente, nuestros ingenieros pueden diseñar la solución óptima con gran precisión”, explica Henrik Persson , gerente de productos de revestimiento para carrocerías de camiones de Metso.
Solución patentada
Nordkalk necesitaba una solución flexible. La explotación de canteras se realiza en varios puntos de la obra y se cargan distintos tipos de material. A veces, el camión se carga con una cargadora de ruedas y a veces con una excavadora, dependiendo de la zona de la cantera en la que se esté trabajando. La solución de Metso consiste en una carrocería ligera, especialmente diseñada y personalizada, hecha de acero de alta resistencia, revestida con un revestimiento de caucho ligero patentado de alto rendimiento que soporta las diversas formas de carga de la roca.
La colaboración fue exitosa y el personal de Metso fue muy receptivo. Fueron flexibles y capaces de realizar ajustes para satisfacer mejor las necesidades de Nordkalk.Lucas Berghult, director de cuentas clave, Söderberg & Haak
Los elementos de caucho atornillados no requieren soldadura
La carrocería del camión se fabricó en Finlandia, donde también se instaló el revestimiento de caucho que absorbe el sonido y las vibraciones. Para garantizar una optimización absoluta, el revestimiento de caucho se fabrica siempre en módulos a medida, de modo que cada sección se pueda adaptar en función de su ubicación en la caja, el grado de desgaste al que estará expuesta y el tipo de material a cargar. Durante la fabricación de los módulos de caucho, se funden pernos presoldados que se utilizan para montar el revestimiento en la caja. Esto elimina la necesidad de soldadura y hace que la instalación sea más sencilla, rápida y segura. Además, se elimina la necesidad de quemar el revestimiento antiguo y realizar trabajos de soldadura pesados al instalar el revestimiento de repuesto, gracias a los módulos de revestimiento para camiones patentados por Metso, que se fijan mediante una simple soldadura de pernos.
Potente reducción de ruido
¿Qué tan exitosos fueron los esfuerzos para reducir el ruido en la cabina y mejorar el entorno de trabajo del operador? La respuesta es clara y sin dudarlo.
"Hay una gran diferencia. El ruido de la carga, especialmente la primera carga cuando la caja está vacía, y la descarga es significativamente menor con este camión, en comparación con otras cajas de acero", afirma Lisa Tomtlund , operadora del Komatsu equipado con la carrocería Metso. Lleva muchos años trabajando en Nordkalk y disfruta de su trabajo y de la tranquilidad de la cabina.
"Puedo sentarme aquí, escuchar la radio y disfrutar de la hermosa naturaleza", añade Tomtlund, mientras contempla el paisaje abierto y árido que rodea la cantera.
La operadora de camión Lisa Tomtlund aprecia la paz y la tranquilidad en la cabina del camión Metso.
“El revestimiento de caucho de Metso reduce el ruido al cargar los bloques de piedra. Además, su durabilidad es sorprendentemente larga”, confirma Joel Pettersson , gerente de Salud y Seguridad de Nordkalk en Gotland. Nordkalk había planeado inicialmente instalar el revestimiento de caucho en una carrocería OEM, pero cambió de opinión tras ver las métricas presentadas por Metso.
“La carrocería del camión de Metso era tan ligera que decidimos comprar la solución completa, tanto la carrocería como el revestimiento de caucho”, afirma Pettersson. “Y viéndolo ahora, cuesta creer que lleve más de dos años y medio en funcionamiento”, continúa.
Mayor vida útil
El revestimiento de caucho de 100 milímetros de espesor de la carrocería del camión, diseñado por Metso para Nordkalk, tiene una vida útil estimada de unas 15.000 horas. Esto equivale a cinco años en las condiciones actuales. Además, el sistema modular permite, en caso necesario, sustituir los módulos individuales de forma rápida y sencilla sin tener que desechar todo el revestimiento. Esto ahorra tiempo, dinero y materiales, lo que a su vez hace que todo el proceso sea más sostenible. Y la sostenibilidad es fundamental para Nordkalk en su búsqueda de la eficiencia energética y de materiales.
Gracias a la innovadora carrocería ligera de Metso con revestimiento de caucho de larga duración, Nordkalk no solo ha logrado reducir el ruido y las vibraciones, sino que también ha consolidado su posición como líder en producción sostenible. Al invertir en soluciones que mejoran el entorno laboral de sus empleados, Nordkalk demuestra su firme compromiso con la seguridad y el medio ambiente. La colaboración con Metso es un claro ejemplo de cómo los avances tecnológicos pueden combinar eficiencia y sostenibilidad, y sienta las bases para futuros éxitos e innovaciones en la industria.
